اقسام کروکی در تصادفات
1) مقدمه
تصادفات رانندگی ، یکی از حوادثی است که ممکن است برای همه ما پیش بیاید، حتی برای افرادی که ماشین ندارند و عابر پیاده هستند و یا اینکه از خودرو های عمومی مثل تاکسی و اتوبوس استفاده می کنند و دچار سانحه می شوند.
دانستن قوانین راهنمایی رانندگی و بیمه و اطلاع نسبی از حقوق شهروندی به ما کمک می کند که در مواجهه با حوادث رانندگی ، ضمن حفظ حقوق خود ، بتوانیم با مدیریت حادثه کمترین نگرانی و ناراحتی را خود و همراهانمان داشته باشیم و مثل یک وکیل یا حقوقدان مسال حقوقی را مدیریت کنیم .
در توضیحات پیش رو سعی کرده ایم نحوه مواجهه با حوادث ناشی از رانندگی را به شکل ساده و البته کامل توضیح دهیم.
2) معنا و مفهوم کروکی:
بعد از وقوع حادثه ، معمولا ابتدایی ترین اقدام ، تماس با پلیس 110 و درخواست مامور برای حضور در صحنه تصادف و گرفتن کروکی برای شرح حادثه است ؛ می خواهیم بدانیم کروکی چیست و در چه مواردی گرفتن کروکی برای تصادفات لازم است و در چه مواردی می توانیم بدون تماس با پلیس و گرفتن کروکی خسارت خود را بگیریم.
کروکی چیست؟ کروکی همان گزارش افسر راهنمایی رانندگی از حادثه ایجاد شده با ذکر جزئیاتی مثل تاریخ، ساعت و مکان و چگونگی وقوع حادثه است که به دو شکل کروکی سازشی و کروکی غیر سازشی از طرف مامور راهنمایی صادر می شود.
1-2) کروکی سازشی :
کروکی سازشی دریک برگه با ذکر جزئیات حادثه مثل زمان، مکان و مقصر حادثه ترسیم و نوشته می شود، این نوع کروکی همان طور که از نام آن هم مشخص است در زمانی صادر می شود که طرفین حادثه ، دارای مدارک کامل ، مثل گواهینامه رانندگی و بیمه نامه معتبر بوده و حادثه نیز منجر به جراحت و آسیب جسمانی هیچ فردی نشده و طرفین در خصوص مقصر حادثه به توافق رسیده اند و نیازی به اقدام قانونی و مراجعه به دادگاه نمی بینند و صرفا می خواهند با مراجعه به بیمه خسارت مالی خود را اخذ کنند.
2-2) کروکی غیرسازشی یا کروکی عدم سازش:
این کروکی در دو صفحه توسط مامور راهنمایی رانندگی تنظیم می شود که در صفحه اول آن جزئیات کامل حادثه مانند زمان و مکان و چگونگی حادثه و در صفحه دوم مشخصات افسر تنظیم کننده گزارش قید می شود. این گزارش در مواقعی تنظیم می شود که حادثه منجر به جرح (آسیب جسمی) یا فوت شده باشد یا طرفین حادثه در خصوص مقصر بودن تصادف اختلاف نظر دارند و می خواهند از طریق مراجع قضایی حادثه را پیگیری کنند و یا اینکه طرفین مدارک لازم مثل گواهینامه و بیمه نامه معتبر ندارند و یا همراهشان نیست.
3) در چه مواقعی برای گرفتن خسارت نیازی به اخذ کروکی است؟
ــ هرگاه یکی از خودروهای طرفین تصادف ، خودروی نظامی باشد
ــ هرگاه تصادف بین چند وسیله نقلیه (سه وسیله نقلیه و یا بیشتر از سه وسیله نقلیه )اتفاق افتاده باشد
ــ هرگاه یکی از خودروهای طرفین حادثه خودروی سنگین (کامیون ، اتوبوس ، مینی بوس) ۷ تُن به بالا باشد
ــ هرگاه علت تصادف حرکت با دنده عقب باشد
ــ هرگاه یکی از طرفین حادثه و تصادف فاقد بیمه نامه شخص ثالث باشد
ــ هرگاه یکی از طرفین تصادف فاقد گواهینامه رانندگی باشد
ــ هرگاه یکی از طرفین تصادف ساکن محل بروز حادثه نبوده و مسافر و یا میهمان آن استان که در این صورت بستگی به خود مسافر دارد که کروکی بخواهد یا خیر
ــ هرگاه میزان خسارت وارده بیش از میزان تعهد بیمه نامه مقصر باشد بایستی کروکی غیر سازشی درخواست گردد
ــ هرگاه علت تصادف عبور از چراغ قرمز باشد (بررسی حق تقدم عبور)
ــ هرگاه تصادف با شیء ثابت ، مانند تیر چراغ برق، جدول ، گارد ریل و… باشد که نیاز به تصویر وضعیت برخورد وجود دارد
ــ هرگاه تصادف بصورت جلو به جلو (اصطلاحاً شاخ به شاخ ) باشد
ــ هرگاه یکی از طرفین حادثه موتور سیکلت باشد یا یدک طرف موتور سیکلت باشد
ــ هرگاه مابین تاریخ صدور یک بیمه نامه تاخیر زمانی باشد ، یعنی پیوسته نباشد یا حادثه در خلال ۲۰ روزه اول بعد از صدور بیمه نامه اتفاق بیفتد
ـــ اتومبیل‌های دارای بیمه نامه بدنه از نوع نارنجی و طلایی که میزان خسارت از سقف تعهد ثالث بالاتر باشد
ـــ هرگاه یکی از خود طرفین یا سرنشینان مجروح و فوت شوند یعنی خسارت جرحی داشته باشد.
ــ چنانچه وسیله نقلیه مقصر دارای بیمه نامه بدنه باشد و یا بخواهد برای بار دوم از بیمه نامه بدنه استفاده کند
ــچنانچه یکی از طرفین به نظر کارشناس اعتراض داشته باشد کروکی غیر سازشی ترسیم می‌گردد.
4) اعتراض به کروکی و نظر کارشناس تصادفات : در بعضی از تصادفات ، مراجع قضایی ممکن است راسا یا با درخواست اصحاب دعوی، قرار ارجاع به امر کارشناسی را صادر کند.
به عنوان مثال در موضوع تصادف اگر به نظریه کارشناس اولیه اعتراضی صورت گیرد ، در مرحله اول هیئت سه نفره کارشناسان تصادف تعیین و به موضوع رسیدگی خواهد شد و چنانچه باز هم مورد اعتراض قرار گیرد بنا به تشخیص مقامات قضایی، هیئت‌های بعدی تعیین خواهند شد.
باتوجه به ماده ۲۵۸ قانون آیین دادرسی دادگاه‌های عمومی و انقلاب در امور مدنی مصوب ۱۳۷۹، کارشناسان باید مورد وثوق بوده و دارای صلاحیت در رشته مربوط به موضوع باشند و در صورت تعدد آنها به قید قرعه انتخاب شده و عده منتخبین باید فرد باشد تا در صورت اختلاف نظر، نظر اکثریت ملاک عمل قرار گیرد ؛ این مورد در زمانی اتفاق می‌افتد که یکی از طرفین تصادف به نظر کارشناس اولیه اعتراض دارد ؛ لذا بعد از ترسیم کروکی به دادگاه مراجعه و اقدام به اعتراض به نظر کارشناس تصادف می‌کنند و یا اینکه قاضی بررسی‌کننده پرونده تصادف نظر کارشناس تصادفات را مطابق واقع نداند و از نظر کارشناسان بدوی برای اعلام نظریه دعوت می‌کند.
خداوند داناترین است
ناصر نصیری فیروز - وکیل پایه یک دادگستری
